儿童票优惠，应该看身高还是看年龄？
长期以来，儿童票优惠一直以身高为基准，诸如1.2米以下免票、1.4米以下半价票的规定，大致对应6岁以下及7岁至14岁的儿童群体，一定程度上体现了社会对下一代的关怀之情。然而，时过境迁，这把曾经适用的“老尺子”，显然已难以丈量当下的儿童身高了。
随着我国经济水平的不断提升，儿童的营养状况得到显著改善，平均身高持续增长，许多孩子小小年纪身高便超过标准线，使得出于关爱推出的政策未能真正惠及儿童。
铁路部门率先作出积极调整。自2023年起，全国铁路开始按年龄实行儿童优惠票政策：每一名成年旅客可免费携带一名未满6周岁且不单独占用席位的儿童乘车；年满6周岁且未满14周岁的儿童可购买儿童优惠票。
这一举措惠及了更多儿童旅客，在简化票务流程的同时，也极大地提升了公平性，既避免了“高个娃吃亏”的尴尬局面，又充分彰显了儿童友好的公共服务理念，为其他行业树立了良好榜样。
但在不同地方的景区、游乐园、公共交通等众多场所的儿童票标准依旧呈现出五花八门的乱象。有的场所只看身高，有的则只看年龄，还有的是既看身高又看年龄，而且各地所设定的身高标准也是参差不齐，常见的1.2米、1.3米、1.4米等几个门槛并存，并且多年来都未曾作出调整。
展开剩余52%这般混乱的标准，直接导致了部分“低龄但身高超标”的儿童无法享受到应有的优惠待遇。同时，这种标准不一的复杂局面，也给带孩子出行的家长们带来了诸多困惑和不便。
需要说明的是，现行标准在很长一段时间内是合理的。以前，信息系统尚不发达，且儿童鲜少办理身份证件，将身高作为优惠票的界定标准简单易行、便于操作，能够在当时的条件下，较为高效地对儿童群体进行区分，从而给予相应的票务优惠。
但在可以预见的未来，儿童包括青少年的身高都很难作为年龄区分的有效标准了。建议相关部门出台相关政策，构建一个真正的儿童友好型票务体系。比如，可以考虑以年龄为主，同时在一些特殊区域，比如涉及安全因素的游乐项目等，适当增加身高作为辅助的安全门槛。家长只需出示身份证、户口本或护照等有效的年龄证明即可，不仅非常方便，也能快速完成核验，可以从根本上避免误差和争议。
如今，利用身份证等技术手段来核验年龄相当普及，电子证件核验体系也较为成熟。在很多场合，人们都可以通过扫码验龄，或者在相关APP上提前进行申报操作。这就意味着，从技术层面来看，实施以年龄为核心的儿童票标准已经具备条件，不存在难以逾越的障碍。
推动儿童票标准从“量身高”逐步转向“看年龄”，既是顺应时代发展、与时俱进的必然要求，也是体现人性化服务温度的重要举措。
经济日报（作者朱双健），原标题《儿童票标准应与时俱进》
来源：经济日报
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